Disgrifiad
monopattino elettrico 2000w
monopattino elettrico ewrop
sgwter trydan
| Paramedr | |
| Ffrâm | Aloi alwminiwm cryfder uchel 6061, paent wyneb |
| Ffyrc fforchio | Un yn ffurfio fforch blaen a fforc gefn |
| Peiriannau trydan | 13 “72V 15000W modur danheddog di-frwsh cyflymder uchel |
| Rheolwr | Rheolydd di-frwsh sinwsoidaidd fector 72V 100 SAH * 2 (math bach) |
| batri | Batri lithiwm modiwl 84V 70 AH-85 AH (ynni Tian 21700) |
| Mesurydd | Cyflymder LCD, tymheredd, arddangosiad pŵer ac arddangos namau |
| GPS | Larwm lleoliad a thelereoli |
| System frecio | Ar ôl un disg, nid yw'n cynnwys sylwedd niweidiol, yn unol â gofynion amgylcheddol rhyngwladol |
| Trin brêc | Brêc ffugio aloi alwminiwm gyda swyddogaeth torri pŵer |
| Teiars | Teiar Zheng Xin 13 modfedd |
| Golau | Goleuadau blaen llachar LED lenticular a goleuadau gyrru |
| Uchafswm cyflymder | 125 km |
| Milltiroedd ymestyn | 155-160km |
| Modur | 7500 wat y darn |
| Olwyn | 13 modfedd |
| Pwysau net a phwysau gros | 64kg / 75kg |
| Maint y Cynnyrch | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Maint pecynnu | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Mae'r sgwter beic modur trydan yn fath newydd o gludiant sy'n cyfuno cyfleustra sgwter â chyfeillgarwch amgylcheddol cerbyd trydan. Mae wedi dod yn ddull cludo poblogaidd mewn llawer o ddinasoedd ledled y byd, oherwydd ei weithrediad effeithlon, di-allyriadau a rhwyddineb symudedd.
Mae'r sgwter beic modur trydan fel arfer yn gerbyd bach, yn aml gyda dwy olwyn, er bod modelau gyda thair neu bedair olwyn hefyd. Mae'n cael ei bweru gan fatri y gellir ei ailwefru, sy'n darparu'r egni angenrheidiol ar gyfer gyrru. Gellir codi tâl ar y batri gartref neu mewn gorsafoedd gwefru cyhoeddus, yn dibynnu ar y model a'r lleoliad.
Un o brif fanteision y sgwter beic modur trydan yw ei gyfeillgarwch amgylcheddol. Gan nad yw'n allyrru unrhyw nwyon neu ronynnau niweidiol, nid yw'n cyfrannu at lygredd aer nac allyriadau nwyon tŷ gwydr. Mae hyn yn ei gwneud yn ddewis arall gwych i sgwteri neu feiciau modur traddodiadol sy'n cael eu pweru gan gasoline, y gwyddys eu bod yn gollwng lefelau uchel o lygredd aer.
Mantais arall y sgwter beic modur trydan yw ei effeithlonrwydd. Mae'r modur sy'n cael ei bweru gan fatri yn darparu cyflymiad llyfn a phwerus, gan ei wneud yn addas ar gyfer gyrru yn y ddinas a phellteroedd hirach. Mae gan y sgwter lefel sŵn isel hefyd, sy'n golygu ei fod yn ddull teithio tawel a chyfforddus.
Mae'r sgwter beic modur trydan hefyd yn hawdd ei symud ac yn hawdd ei drin. Mae ganddo ganol disgyrchiant isel, sy'n ei gwneud yn sefydlog ac yn rheoladwy. Mae hyn yn ei gwneud yn ddewis gwych ar gyfer gyrru yn y ddinas, lle mae symudedd a rhwyddineb parcio yn ffactorau allweddol.
Un o'r prif bryderon gydag unrhyw gerbyd trydan yw'r ystod a'r amser gwefru. Fodd bynnag, mae datblygiadau mewn technoleg batri wedi ei gwneud hi'n bosibl i sgwteri beiciau modur trydan gael ystod resymol ac amser codi tâl cyflym. Yn dibynnu ar y model a chynhwysedd y batri, gall yr ystod amrywio o 50 i 150 cilomedr, a gall yr amser codi tâl fod mor gyflym â 30 munud am dâl llawn.
Mae'r sgwter beic modur trydan hefyd yn dod yn fwy poblogaidd oherwydd ei fforddiadwyedd. Er ei fod yn ddrutach i ddechrau na sgwteri neu feiciau modur traddodiadol, mae cost perchnogaeth yn dod yn fwy cystadleuol wrth i dechnoleg batri wella a chostau cynhyrchu ostwng. Yn ogystal, mae llawer o lywodraethau yn cynnig cymorthdaliadau neu gymhellion treth i annog y defnydd o gerbydau trydan, gan leihau cost perchnogaeth ymhellach.
I gloi, mae'r sgwter beic modur trydan yn ddewis arall gwych i sgwteri neu feiciau modur sy'n cael eu pweru gan gasoline traddodiadol. Mae'n cynnig cyfeillgarwch amgylcheddol, effeithlonrwydd, maneuverability, a fforddiadwyedd, gan ei wneud yn ddull cludiant poblogaidd mewn llawer o ddinasoedd ledled y byd. Gyda datblygiadau parhaus mewn technoleg batri a chymorthdaliadau'r llywodraeth, mae ei boblogrwydd yn debygol o barhau i dyfu yn y dyfodol.
Adolygiadau
Nid oes unrhyw adolygiadau eto.