Disgrifiad
Sgwter 10000 wat
cyflymffordd 5
motos trydan
| Paramedr | |
| Ffrâm | Aloi alwminiwm cryfder uchel 6061, paent wyneb |
| Ffyrc fforchio | Un yn ffurfio fforch blaen a fforc gefn |
| Peiriannau trydan | 13 “72V 15000W modur danheddog di-frwsh cyflymder uchel |
| Rheolwr | Rheolydd di-frwsh sinwsoidaidd fector 72V 100 SAH * 2 (math bach) |
| batri | Batri lithiwm modiwl 84V 70 AH-85 AH (ynni Tian 21700) |
| Mesurydd | Cyflymder LCD, tymheredd, arddangosiad pŵer ac arddangos namau |
| GPS | Larwm lleoliad a thelereoli |
| System frecio | Ar ôl un disg, nid yw'n cynnwys sylwedd niweidiol, yn unol â gofynion amgylcheddol rhyngwladol |
| Trin brêc | Brêc ffugio aloi alwminiwm gyda swyddogaeth torri pŵer |
| Teiars | Teiar Zheng Xin 13 modfedd |
| Golau | Goleuadau blaen llachar LED lenticular a goleuadau gyrru |
| Uchafswm cyflymder | 125 km |
| Milltiroedd ymestyn | 155-160km |
| Modur | 7500 wat y darn |
| Olwyn | 13 modfedd |
| Pwysau net a phwysau gros | 64kg / 75kg |
| Maint y Cynnyrch | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Maint pecynnu | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Title: Esblygiad y Ebeic 15000W: Chwyldro mewn Cludiant Personol
Yn oes technoleg sy'n datblygu'n gyflym, mae'r ebike wedi dod i'r amlwg fel dull chwyldroadol o gludiant personol. Ar flaen y gad yn y chwyldro hwn mae'r ebike 15000W, sef pwerdy symudedd cynaliadwy. Mae'r erthygl hon yn ymchwilio i esblygiad hynod ddiddorol yr ebike 15000W, gan archwilio ei ddyluniad, ei berfformiad, a'i effaith ar y dirwedd drafnidiaeth.
Ymddangosodd yr ebike, neu feic trydan, gyntaf ddiwedd y 19eg ganrif, gan ddefnyddio'r modur cyntaf â batri. Roedd y modelau cynnar hyn yn amrwd yn ôl safonau heddiw, gan gynnig ystod fer a chyflymder cyfyngedig yn unig. Fodd bynnag, maent yn nodi dechrau mudiad a fyddai'n trawsnewid trafnidiaeth drefol.
Wrth i dechnoleg batri wella, felly hefyd ystod a pherfformiad yr ebike. Yn y 1990au, roedd batris lithiwm-ion llai, ysgafnach a mwy effeithlon yn caniatáu i ebeic gyrraedd pellteroedd hirach rhwng taliadau. Roedd y datblygiad hwn yn paratoi'r ffordd ar gyfer cyfnod newydd o ddylunio a defnyddio beiciau modur.
Mae'r ebike 15000W yn dyst i'r esblygiad hwn. Mae'n cynnig mwy o bŵer, cyflymder ac ystod na'i ragflaenwyr, tra'n llai, yn ysgafnach ac yn llyfnach. Mae'r modur 15000W, a geir fel arfer mewn e-feiciau pen uchel, yn darparu digon o bŵer i yrru'r beic yn ddiymdrech i fyny'r allt neu mewn gwyntoedd cryfion. Gellir codi tâl cyflym ar ei becyn batri, sy'n aml yn uned lithiwm-ion symudadwy, gartref neu mewn gorsafoedd codi tâl cyhoeddus.
Mae effaith yr ebike 15000W ar gludiant trefol yn ddwys. Mae'n cynnig dewis amgen ecogyfeillgar yn lle ceir, gan leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr a thagfeydd traffig. Mae hefyd yn darparu opsiwn ymarferol i gymudwyr nad oes ganddynt fynediad at gar neu gludiant cyhoeddus o bosibl. Gyda'i gyflymder a'i ystod gynyddol, nid yw'r ebike bellach ar gyfer teithiau byr o amgylch y dref yn unig; mae wedi dod yn ddull cludiant hyfyw am bellteroedd hirach hefyd.
Ar ben hynny, mae'r ebike 15000W wedi agor byd newydd o bosibiliadau ar gyfer selogion beicio. Mae ei bŵer a pherfformiad yn caniatáu i feicwyr fynd i'r afael â llwybrau serth a thir heriol a fyddai'n anodd neu'n amhosibl ar feic confensiynol. Mae hyn wedi arwain at adfywiad mewn beicio oddi ar y ffordd a beicio mynydd, gweithgareddau a oedd ar un adeg wedi'u cyfyngu i feicwyr sydd wedi'u hyfforddi'n drylwyr ac â chyfarpar.
I gloi, mae'r 15000W beic yn fwy na dim ond cyfrwng cludo; mae'n symbol o'n hymrwymiad i fyw'n gynaliadwy ac yn harbinger o ddyfodol lle mae cludiant personol yn lân, yn effeithlon, ac yn hwyl. Wrth i dechnoleg barhau i ddatblygu, gallwn ddisgwyl i'r ebeic ddod yn fwy cyffredin fyth ar ein ffyrdd a'n llwybrau, gan ail-lunio'r ffordd yr ydym yn teithio ac yn rhyngweithio â'n hamgylchedd.
Adolygiadau
Nid oes unrhyw adolygiadau eto.