Disgrifiad
marchdan mx60
sgwter haibadz 10000w
trotinet trydan
| Paramedr | |
| Ffrâm | Aloi alwminiwm cryfder uchel 6061, paent wyneb |
| Ffyrc fforchio | Un yn ffurfio fforch blaen a fforc gefn |
| Peiriannau trydan | 13 “72V 15000W modur danheddog di-frwsh cyflymder uchel |
| Rheolwr | Rheolydd di-frwsh sinwsoidaidd fector 72V 100 SAH * 2 (math bach) |
| batri | Batri lithiwm modiwl 84V 70 AH-85 AH (ynni Tian 21700) |
| Mesurydd | Cyflymder LCD, tymheredd, arddangosiad pŵer ac arddangos namau |
| GPS | Larwm lleoliad a thelereoli |
| System frecio | Ar ôl un disg, nid yw'n cynnwys sylwedd niweidiol, yn unol â gofynion amgylcheddol rhyngwladol |
| Trin brêc | Brêc ffugio aloi alwminiwm gyda swyddogaeth torri pŵer |
| Teiars | Teiar Zheng Xin 13 modfedd |
| Golau | Goleuadau blaen llachar LED lenticular a goleuadau gyrru |
| Uchafswm cyflymder | 125 km |
| Milltiroedd ymestyn | 155-160km |
| Modur | 7500 wat y darn |
| Olwyn | 13 modfedd |
| Pwysau net a phwysau gros | 64kg / 75kg |
| Maint y Cynnyrch | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Maint pecynnu | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
sgwter sgwter
Iseldireg yw “Scuter”, a gyfieithir yn llythrennol fel “sgwter”. Scuter yn sgwter trydan sy'n cyfuno nodweddion sgwter a cherbyd trydan. Gellir ei bedalu fel sgwter a gellir ei yrru gan fatris, gan ddarparu amrywiaeth o ddulliau teithio i ddefnyddwyr.
Mae'r cysyniad o Scuter yn deillio o welliant ac arloesedd sgwteri traddodiadol. Er bod sgwteri traddodiadol yn ysgafn ac yn hawdd i'w gweithredu, mae eu pellter gyrru yn gyfyngedig ac ni allant ddiwallu anghenion teithio pellter hir. Felly, dechreuodd gweithgynhyrchwyr ddatblygu math newydd o sgwter trydan, y Scuter.
Prif fanteision y Scuter yw ei ysgafnder, hyblygrwydd ac economi. Mae ei faint bach a'i bwysau ysgafn yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer teithio pellter byr yn y ddinas. Ar yr un pryd, oherwydd pris cymharol isel ei batri, mae cost defnyddio Scuter hefyd yn is na beiciau modur traddodiadol. Yn ogystal, mae dyluniad Scuter hefyd yn hawdd ei ddefnyddio ac yn hawdd ei weithredu, felly gall yr hen a'r ifanc ei feistroli'n hawdd.
Fodd bynnag, mae gan Scoter rai anfanteision hefyd. Yn gyntaf, oherwydd ei allu batri cyfyngedig, mae angen ei godi'n rheolaidd. Yn ail, oherwydd ei gyflymder araf, nid yw'n addas ar gyfer gyrru pellter hir. Yn olaf, oherwydd ei le cyfyngedig ar gyfer cludo pobl neu gargo, nid yw'n addas ar gyfer cario llawer iawn o eitemau.
Er gwaethaf hyn, mae galw'r farchnad am Scuter yn cynyddu'n raddol. Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg a galw pobl am ddulliau teithio sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, mae mwy a mwy o ddefnyddwyr yn dechrau dewis Scuter fel eu prif offeryn teithio. Gobeithiwn, yn y dyfodol, y gellir gwella Scuter ymhellach o ran perfformiad, pris, dygnwch, ac ati, i ddarparu profiad marchogaeth gwell i ddefnyddwyr.
Yn gyffredinol, mae defnyddwyr yn caru Scuter yn fawr am ei ysgafnder, ei hyblygrwydd a'i economi. Boed fel camp neu fel cyfrwng cludo, mae'r Scuter wedi dangos potensial mawr. Fodd bynnag, dylem hefyd sylweddoli, ni waeth pa fath o gludiant a ddewiswn, diogelwch yw'r peth pwysicaf. Felly, er ein bod yn mwynhau marchogaeth, dylem hefyd roi sylw i amddiffyn ein hunain ac eraill.
Teitl y bennod hon: trotinette electrique pneu
Crynodeb o gynnwys y bennod hon:
Ffrangeg yw Trotinette electrique pneu, a gyfieithir yn llythrennol fel “beic trydan”. Mae beic trydan yn feic sy'n defnyddio batri fel ffynhonnell pŵer. Nodweddir y math hwn o feic gan ddiogelu'r amgylchedd, cyfleustra ac economi, ac mae'n addas iawn ar gyfer teithio pellter byr. Mae dyfodiad beiciau trydan yn rhoi dewis newydd i bobl deithio.
Mae'r cysyniad o feiciau trydan yn deillio o welliant ac arloesedd beiciau traddodiadol. Er bod beiciau traddodiadol yn syml i'w gweithredu, mewn dinasoedd modern, oherwydd tagfeydd traffig ac anawsterau parcio, mae angen offer teithio cyfleus ac ecogyfeillgar yn gynyddol ar bobl. Felly, dechreuodd gweithgynhyrchwyr ddatblygu math newydd o feic trydan, yr e-feic.
Prif fanteision beiciau trydan yw eu bod yn gyfeillgar i'r amgylchedd, yn gyfleus ac yn ddarbodus. Daw pŵer y beic hwn o'r batri, nid oes angen llosgi gasoline, dim allyriadau gwacáu, ac mae'n gyfeillgar iawn i'r amgylchedd. Ar yr un pryd, oherwydd ei faint bach a'i weithrediad syml, mae'n addas iawn ar gyfer teithio pellter byr yn y ddinas. Yn ogystal, oherwydd pris cymharol isel batris, mae cost defnyddio beic trydan hefyd yn is na beic modur traddodiadol.
Fodd bynnag, mae gan e-feiciau rai anfanteision hefyd. Yn gyntaf, oherwydd ei allu batri cyfyngedig, mae angen ei godi'n rheolaidd. Yn ail, oherwydd ei gyflymder araf, nid yw'n addas ar gyfer gyrru pellter hir. Yn olaf, oherwydd ei le cyfyngedig ar gyfer cludo pobl neu gargo, nid yw'n addas ar gyfer cario llawer iawn o eitemau.
Er gwaethaf hyn, mae'r galw yn y farchnad am beiciau trydan yn cynyddu'n raddol. Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg a galw pobl am ddulliau teithio sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, mae mwy a mwy o ddefnyddwyr yn dechrau dewis beiciau trydan fel eu prif offeryn teithio. Edrychwn ymlaen at welliannau pellach mewn perfformiad, pris, dygnwch ac agweddau eraill ar feiciau trydan yn y dyfodol, gan roi gwell profiad marchogaeth i ddefnyddwyr.
Adolygiadau
Nid oes unrhyw adolygiadau eto.