Disgrifiad
bicicleta de ruta
monopattino elettrico 5000w
monopattino elettrico 1000w
| Paramedr | |
| Ffrâm | Aloi alwminiwm cryfder uchel 6061, paent wyneb |
| Ffyrc fforchio | Un yn ffurfio fforch blaen a fforc gefn |
| Peiriannau trydan | 11 “72V 10000W modur danheddog di-frwsh cyflymder uchel |
| Rheolwr | Rheolydd di-frwsh sinwsoidaidd fector 72V 70SAH * 2 tiwb (math bach) |
| batri | Batri lithiwm modiwl 72V 40AH-45AH (ynni Tian 21700) |
| Mesurydd | Cyflymder LCD, tymheredd, arddangosiad pŵer ac arddangos namau |
| GPS | Larwm lleoliad a thelereoli |
| System frecio | Ar ôl un disg, nid yw'n cynnwys sylwedd niweidiol, yn unol â gofynion amgylcheddol rhyngwladol |
| Trin brêc | Brêc ffugio aloi alwminiwm gyda swyddogaeth torri pŵer |
| Teiars | ZhengXin teiar 11 modfedd |
| Golau | Goleuadau blaen llachar LED lenticular a goleuadau gyrru |
| Uchafswm cyflymder | 110km |
| Milltiroedd ymestyn | 115-120km |
| Modur | 5000wat y darn |
| Olwyn | 11inch |
| Pwysau net a phwysau gros | 54kg / 63kg |
| Maint y Cynnyrch | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Maint pecynnu | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Teitl y Bennod: Sgwteri Trydan Aeddfed
Yn ystod y deng mlynedd diwethaf, rydym wedi gweld genedigaeth a datblygiad llawer o gynhyrchion technoleg arloesol. O ffonau smart i geir heb yrwyr, o realiti rhithwir i ddeallusrwydd artiffisial, mae datblygiad cyflym technoleg wedi gwneud ein bywydau yn fwy a mwy cyfleus. Yn eu plith, mae sgwteri trydan yn ddiamau yn ffenomen sy'n haeddu sylw. Mae nid yn unig yn darparu dewis newydd ar gyfer teithio pobl, ond hefyd yn lleddfu'r pwysau traffig yn y ddinas i raddau. Fodd bynnag, wrth i'r farchnad barhau i ehangu, mae'r diwydiant sgwter trydan hefyd yn wynebu cyfres o heriau, megis materion diogelwch, ystod mordeithio, cyfleusterau codi tâl, ac ati Er mwyn ymdopi â'r heriau hyn, mae'r diwydiant sgwter trydan hefyd yn arloesi'n gyson. ac uwchraddio.
Yn gyntaf oll, mae materion diogelwch bob amser wedi bod yn allweddol i ddatblygiad y diwydiant sgwter trydan. Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae materion diogelwch gyda sgwteri trydan wedi bod yn gyffredin, gan arwain at rai damweiniau difrifol. Er mwyn datrys y broblem hon, mae gweithgynhyrchwyr sgwter trydan wedi gwneud cyfres o welliannau mewn dylunio cynnyrch. Er enghraifft, mabwysiadwyd strwythur corff mwy sefydlog i wella gallu cario'r sgwter; ychwanegu system frecio i wella perfformiad brecio; a chyflwynodd systemau cymorth gyrru deallus i wella diogelwch gyrru. Yn ogystal, mae rhai gweithgynhyrchwyr hefyd yn cydweithredu ag asiantaethau diogelwch trydydd parti i gynnal arolygiadau ansawdd llym ar eu cynhyrchion i sicrhau y gall defnyddwyr ddefnyddio sgwteri trydan diogel a dibynadwy.
Yn ail, ystod mordeithio yw ffocws defnyddwyr sgwter trydan. Wrth i dechnoleg batri barhau i symud ymlaen, mae ystod mordeithio sgwteri trydan hefyd yn gwella'n raddol. Ar hyn o bryd, gall sgwteri trydan pen uchel ar y farchnad eisoes gyflawni ystod fordeithio o fwy na 50 cilomedr, gan ddiwallu anghenion teithio dyddiol y mwyafrif o ddefnyddwyr. Fodd bynnag, mae'r cynnydd mewn ystod mordeithio hefyd yn dod â rhai problemau, megis y cynnydd mewn cost batri ac amser codi tâl. Er mwyn datrys y problemau hyn, mae gweithgynhyrchwyr sgwter trydan yn datblygu technolegau batri newydd, megis batris solid-state, batris graphene, ac ati. Mae'r batris newydd hyn yn cynnwys dwysedd ynni uchel a bywyd beicio hir a disgwylir iddynt gael eu masnacheiddio yn yr ychydig flynyddoedd nesaf. .
Yn ogystal, mae adeiladu cyfleusterau codi tâl hefyd yn rhan bwysig o ddatblygiad y diwydiant sgwter trydan. Gyda phoblogrwydd sgwteri trydan, mae mwy a mwy o ddinasoedd wedi dechrau adeiladu pentyrrau gwefru a gorsafoedd cyfnewid batri. Mae'r cyfleusterau gwefru hyn nid yn unig yn hwyluso codi tâl ar ddefnyddwyr, ond hefyd yn helpu i hyrwyddo datblygiad y diwydiant sgwter trydan. Ar yr un pryd, mae rhai gweithgynhyrchwyr sgwter trydan hefyd wedi cyflwyno gwefrwyr cludadwy a chynlluniau batri y gellir eu newid, gan wella ymhellach hwylustod codi tâl defnyddwyr.
O ran cystadleuaeth y farchnad, mae'r diwydiant sgwter trydan yn wynebu cystadleuaeth ffyrnig. Wrth i'r farchnad barhau i ehangu, mae mwy a mwy o weithgynhyrchwyr wedi mynd i'r maes hwn, gan arwain at homogenedd cynnyrch difrifol. Er mwyn sefyll allan o'r gystadleuaeth, mae gweithgynhyrchwyr sgwter trydan wedi cynnal cystadleuaeth wahaniaethol, megis darparu dyluniad ymddangosiad personol, ychwanegu swyddogaethau deallus, gwella perfformiad cynnyrch, ac ati Yn ogystal, mae rhai gweithgynhyrchwyr hefyd yn ehangu eu meysydd busnes trwy gydweithio â chwmnïau eraill , megis cydweithredu â chwmnïau beiciau a rennir i ddefnyddio sgwteri trydan fel rhan o deithio a rennir; cydweithredu â llwyfannau e-fasnach i ddatblygu sianeli gwerthu ar-lein, ac ati.
O ran polisi, mae rheolaeth y llywodraeth o'r diwydiant sgwter trydan hefyd yn gwella'n gyson. Ar y naill law, mae'r llywodraeth wedi cyflwyno cyfres o bolisïau i annog datblygiad sgwteri trydan, megis darparu cymorthdaliadau ariannol, eithriadau treth, ac ati; ar y llaw arall, mae'r llywodraeth hefyd wedi cryfhau goruchwyliaeth sgwteri trydan ac wedi llunio safonau diogelwch a rheoliadau rheoli perthnasol. Mae cyflwyno'r polisïau hyn nid yn unig yn ffafriol i ddatblygiad y diwydiant sgwter trydan, ond hefyd yn ffafriol i ddiogelu buddiannau defnyddwyr.
Yn fyr, gyda datblygiad parhaus technoleg, mae'r sgwter trydan mae diwydiant hefyd yn arloesi ac yn uwchraddio'n gyson. Yn ystod yr ychydig flynyddoedd nesaf, mae gennym reswm i gredu y bydd sgwteri trydan yn gwneud mwy o ddatblygiadau arloesol o ran diogelwch, ystod mordeithio, a chyfleusterau gwefru, gan ddod â phrofiad teithio mwy cyfleus a chyfforddus i ddefnyddwyr. Ar yr un pryd, yn wynebu pwysau deuol cystadleuaeth y farchnad a goruchwyliaeth polisi, bydd y diwydiant sgwter trydan yn parhau i addasu ei strategaethau datblygu i addasu i newidiadau yn y farchnad a chyflawni datblygiad cynaliadwy.