Disgrifiad
sgwter trydan i oedolion
sgwter trydan 60v
sgwter trydan oddi ar y ffordd
| Paramedr | |
| Ffrâm | Aloi alwminiwm cryfder uchel 6061, paent wyneb |
| Ffyrc fforchio | Un yn ffurfio fforch blaen a fforc gefn |
| Peiriannau trydan | 11 “72V 10000W modur danheddog di-frwsh cyflymder uchel |
| Rheolwr | Rheolydd di-frwsh sinwsoidaidd fector 72V 70SAH * 2 tiwb (math bach) |
| batri | Batri lithiwm modiwl 72V 40AH-45AH (ynni Tian 21700) |
| Mesurydd | Cyflymder LCD, tymheredd, arddangosiad pŵer ac arddangos namau |
| GPS | Larwm lleoliad a thelereoli |
| System frecio | Ar ôl un disg, nid yw'n cynnwys sylwedd niweidiol, yn unol â gofynion amgylcheddol rhyngwladol |
| Trin brêc | Brêc ffugio aloi alwminiwm gyda swyddogaeth torri pŵer |
| Teiars | ZhengXin teiar 11 modfedd |
| Golau | Goleuadau blaen llachar LED lenticular a goleuadau gyrru |
| Uchafswm cyflymder | 110km |
| Milltiroedd ymestyn | 115-120km |
| Modur | 5000wat y darn |
| Olwyn | 11inch |
| Pwysau net a phwysau gros | 54kg / 63kg |
| Maint y Cynnyrch | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Maint pecynnu | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Cerbydau trydan, byd newydd cyffrous
Gyda datblygiad technoleg, cerbydau trydan wedi dod yn brif ddull cludiant trefol yn raddol. Maent yn etifeddu manteision ecogyfeillgar ac iach beiciau traddodiadol, tra'n ychwanegu elfennau uwch-dechnoleg, gan ddarparu profiadau cludiant cyfleus ac effeithlon i bobl. Bydd yr erthygl hon yn trafod yn fanwl y tueddiadau datblygu a marchnadoedd posibl cerbydau trydan.
I. Hanes datblygiad cerbydau trydan
Gellir olrhain hanes cerbydau trydan yn ôl i ddiwedd y 19eg ganrif, pan beiciau trydan oedd eisoes mewn bodolaeth. Gyda datblygiad technoleg, mae cerbydau trydan wedi dod yn brif ddull cludiant trefol yn raddol. Yn gynnar yn yr 20fed ganrif, roedd cerbydau trydan yn gyffredin mewn ffyrdd trefol, gan wneud cyfraniad sylweddol at gludiant trefol. Fodd bynnag, oherwydd y dechnoleg batri anaeddfed ar y pryd, roedd gan gerbydau trydan ystod yrru gyfyngedig a chyfleusterau codi tâl annigonol, gan arwain at alw cyfyngedig.
Gyda datblygiad technoleg fodern, dechreuodd y farchnad cerbydau trydan godi yn gynnar yn y 2000au. Mae gwelliannau technoleg batri wedi cynyddu ystod gyrru cerbydau trydan yn sylweddol, gan eu gwneud yn addas ar gyfer anghenion cymudo trefol. Yn 2012, cyflwynodd Tesla ei gar chwaraeon trydan cyntaf, a achosodd deimlad o gwmpas y byd. Ers hynny, mae'r farchnad cerbydau trydan wedi datblygu'n gyflym, gyda gwahanol fathau a brandiau o gerbydau trydan yn dod i'r amlwg.
II. Tueddiadau yn natblygiad cerbydau trydan
1. Gwell technoleg a mwy o ystod gyrru
Gyda datblygiad parhaus technoleg batri, mae ystod gyrru cerbydau trydan hefyd yn cynyddu. Ar hyn o bryd, mae rhai cerbydau trydan pen uchel eisoes yn gallu diwallu anghenion defnydd dyddiol, ac nid yn offer cymudo yn unig mwyach. Ar yr un pryd, mae gwelliannau technoleg batri hefyd wedi gwneud 电动车 codi tâl yn fwy cyfleus, gan roi cysur i ddefnyddwyr.
2. Cudd-wybodaeth well
Nid yw cerbydau trydan modern bellach yn ddulliau cludo yn unig, ond maent wedi dechrau bod yn ddeallus. Gellir monitro cerbydau trydan mewn amser real trwy ap symudol, gan ganiatáu ar gyfer amserlennu codi tâl a chynnal a chadw. Yn ogystal, gall cerbydau trydan gysylltu â dyfeisiau clyfar eraill, gan alluogi cyfnewid data a rhannu gwybodaeth.
3. Adeiladu seilwaith codi tâl
Mae adeiladu seilwaith codi tâl yn warant bwysig ar gyfer datblygu cerbydau trydan. Gyda llywodraethau'n rhoi blaenoriaeth uchel i'r diwydiant cerbydau trydan, mae ymdrechion yn cael eu gwneud i wneud y gorau o gyfleusterau gwefru trefol. Er enghraifft, mae llywodraeth Tsieina wedi cynnig y strategaeth “Isadeiledd Newydd”, gan bwysleisio'r angen i wella cyfleusterau gwefru trefol ar gyfer cerbydau trydan.
4. Costau llai a mwy o raddfa gynhyrchu
Mae costau cynhyrchu cerbydau trydan yn gostwng yn raddol, gan wneud y pris yn fwy fforddiadwy. Ar yr un pryd, wrth i'r galw gynyddu, mae gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan yn ehangu graddfeydd cynhyrchu i ddiwallu anghenion defnyddwyr.
III. Marchnadoedd posibl ar gyfer y farchnad cerbydau trydan
1. Marchnad gymudo trefol
Mae gan gerbydau trydan ddyfodol addawol mewn cymudo trefol. Gyda thagfeydd traffig dinasoedd, gall cerbydau trydan lywio'n gyflym trwy ardaloedd tagfeydd, gan leihau amser cymudo. Ar ben hynny, mae cerbydau trydan yn gyfeillgar i'r amgylchedd, heb unrhyw allyriadau, gan eu gwneud yn ddewis delfrydol ar gyfer cludiant trefol.
2. uchel diwedd farchnad
Mae gan y farchnad cerbydau trydan lawer o botensial datblygu o hyd. Wrth i safonau byw pobl wella, byddant yn ceisio ffordd o fyw mwy cyfleus a chyfforddus, a cherbydau trydan fydd y dewis a ffefrir yn y farchnad pen uchel. Fel arfer mae gan gerbydau trydan pen uchel ystodau gyrru hirach, perfformiad pŵer cryfach, a nodweddion diogelwch uwch, gan ddiwallu anghenion amrywiol pobl.
3. Marchnad rhentu cyhoeddus
Mae gan y farchnad rhentu cyhoeddus ar gyfer cerbydau trydan hefyd botensial sylweddol. Gall llywodraethau brynu cerbydau trydan a sefydlu pwyntiau rhentu cyhoeddus i ddarparu opsiynau cludiant cyfleus a fforddiadwy i ddinasyddion. Yn ogystal, gall rhentu cyhoeddus cerbydau trydan liniaru pwysau traffig trefol a gwella amgylchedd trefol.
I gloi, mae gan gerbydau trydan, fel y prif ddull cludo trefol yn y dyfodol, ragolygon datblygu addawol. O ddatblygiadau technolegol, ystod gyrru cynyddol, gwell gwybodaeth, adeiladu seilwaith gwefru, i leihau costau ac ehangu ar raddfa gynhyrchu, mae'r farchnad cerbydau trydan yn datblygu i gyfeiriad cadarnhaol. Mae'r marchnadoedd posibl ar gyfer cerbydau trydan, boed yn gymudo trefol, marchnad pen uchel, neu farchnad rhentu cyhoeddus, yn darparu cyfleoedd sylweddol ar gyfer datblygu cerbydau trydan.
Yn y dyfodol agos, bydd cerbydau trydan yn disodli beiciau traddodiadol fel y prif ddull cludo trefol. Ac yn ystod y broses hon, bydd Tsieina yn dod yn arweinydd yn y diwydiant cerbydau trydan, gan arwain datblygiad y farchnad cerbydau trydan byd-eang.
