Disgrifiad
Sgwter Trydan Pulse
Sgwter Trydan Uchaf
Sgwter Trydan Anfeidredd
| Paramedr | |
| Ffrâm | Aloi alwminiwm cryfder uchel 6061, paent wyneb |
| Ffyrc fforchio | Un yn ffurfio fforch blaen a fforc gefn |
| Peiriannau trydan | 11 “72V 10000W modur danheddog di-frwsh cyflymder uchel |
| Rheolwr | Rheolydd di-frwsh sinwsoidaidd fector 72V 70SAH * 2 tiwb (math bach) |
| batri | Batri lithiwm modiwl 72V 40AH-45AH (ynni Tian 21700) |
| Mesurydd | Cyflymder LCD, tymheredd, arddangosiad pŵer ac arddangos namau |
| GPS | Larwm lleoliad a thelereoli |
| System frecio | Ar ôl un disg, nid yw'n cynnwys sylwedd niweidiol, yn unol â gofynion amgylcheddol rhyngwladol |
| Trin brêc | Brêc ffugio aloi alwminiwm gyda swyddogaeth torri pŵer |
| Teiars | ZhengXin teiar 11 modfedd |
| Golau | Goleuadau blaen llachar LED lenticular a goleuadau gyrru |
| Uchafswm cyflymder | 110km |
| Milltiroedd ymestyn | 115-120km |
| Modur | 5000wat y darn |
| Olwyn | 11inch |
| Pwysau net a phwysau gros | 54kg / 63kg |
| Maint y Cynnyrch | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Maint pecynnu | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
## beic trydan
### 1. Hanes a datblygiad beiciau trydan
Gellir olrhain y cysyniad o feiciau trydan yn ôl i ganol y 19eg ganrif, pan ddechreuodd pobl geisio gosod moduron trydan ar feiciau i ddarparu pŵer ategol. Fodd bynnag, nid yw'r arloesedd hwn wedi'i ddefnyddio'n helaeth oherwydd cyfyngiadau technegol a chostau uchel. Nid tan yr 21ain ganrif, gyda datblygiad technoleg batri, technoleg modur a systemau pŵer, dechreuodd beiciau trydan fynd i mewn i lygad y cyhoedd yn wirioneddol.
Yn ystod y degawd diwethaf, mae beiciau trydan wedi profi datblygiad cyflym. O'r modelau syml cychwynnol i'r cynhyrchion deallus perfformiad uchel presennol, maent wedi dod yn rhan bwysig o gludiant trefol modern. Yn enwedig mewn rhai dinasoedd mawr, oherwydd tagfeydd traffig a phroblemau llygredd aer, mae beiciau trydan wedi'u hyrwyddo a'u defnyddio'n eang.
### 2. Strwythur a thechnoleg beiciau trydan
Mae beiciau trydan yn bennaf yn cynnwys moduron, batris, rheolyddion, systemau trawsyrru a fframiau. Yn eu plith, y modur yw ffynhonnell pŵer y beic trydan, sy'n trosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol i yrru'r olwynion i gylchdroi; y batri yw ffynhonnell ynni'r beic trydan, sy'n storio ac yn darparu ynni trydan i'r modur; y rheolydd yw “ymennydd” y beic trydan, sy'n seiliedig ar gyfarwyddiadau'r beiciwr i reoli cyflymder a phŵer allbwn y modur yn gywir; mae'r system drosglwyddo yn cynnwys gerau a chadwyni, sy'n trosglwyddo'r pŵer a gynhyrchir gan y modur i'r olwynion; y ffrâm yw strwythur sylfaenol y beic trydan, sy'n cario'r holl gydrannau.
### 3. Manteision ac anfanteision beiciau trydan
**Mantais:**
- **Diogelu'r amgylchedd ac arbed ynni:** Mae beiciau trydan yn defnyddio trydan fel ynni, nid oes angen iddynt losgi gasoline na disel, ac nid oes ganddynt unrhyw allyriadau nwy cynffon. Maent yn ddull cludiant ecogyfeillgar iawn. Ar yr un pryd, oherwydd eu heffeithlonrwydd trosi ynni uchel, mae gan feiciau trydan gymhareb effeithlonrwydd ynni uwch o gymharu â cherbydau tanwydd.
– **Costau rhedeg isel:** Mae costau rhedeg beiciau trydan yn gymharol isel. Er y gall y buddsoddiad cychwynnol mewn prynu beic fod yn uwch na'r hyn a geir mewn beic traddodiadol, oherwydd pris isel trydan, mae ei gost gweithredu yn llawer is na cherbyd tanwydd yn y tymor hir.
- **Gweithrediad syml:** Nid oes angen sgiliau gweithredu cymhleth i yrru beic trydan, dim ond pwyso'r switsh i ddechrau. Mae'n ddull cludiant hawdd ei ddefnyddio ar gyfer yr henoed a'r rhai â chyfyngiadau corfforol.
**diffyg:**
– **Amrediad Cyfyngedig:** Er bod technoleg batri yn parhau i wella, mae ystod gyfyngedig o hyd i e-feiciau. Gall hyn fod yn broblem i ddefnyddwyr sy'n reidio pellteroedd hir neu sydd angen codi tâl yn aml.
- **Cynhwysedd llwyth isel:** Oherwydd presenoldeb y modur a'r batri, mae cynhwysedd llwyth uchaf e-feiciau fel arfer yn is na beiciau traddodiadol. Gall hyn fod yn broblem i ddefnyddwyr sydd angen cario llawer o eitemau.
- **Cynnal a Chadw Cymhleth:** Mae beiciau trydan yn cynnwys sawl cydran electronig, megis batris, moduron, a rheolyddion, ac ati, a allai gamweithio neu fod angen gwaith cynnal a chadw rheolaidd arnynt. Gall cynnal a chadw e-feic fod yn fwy cymhleth na beic traddodiadol sydd angen ei lanhau a'i iro'n rheolaidd yn unig.
### 4. Tuedd datblygu beiciau trydan yn y dyfodol
Gyda datblygiad technoleg a newidiadau yn anghenion defnyddwyr, bydd tueddiad datblygu beiciau trydan yn dod yn fwy amlwg. Dyma ychydig o gyfarwyddiadau posib:
- ** Effeithlonrwydd Ynni Uwch:** Wrth i dechnoleg batri wella ac optimeiddio systemau rheoli pŵer, bydd effeithlonrwydd ynni beiciau trydan yn cael ei wella ymhellach, gan ymestyn eu hystod gyrru.
- **Cudd-wybodaeth gryfach: ** Gyda datblygiad technoleg Rhyngrwyd Pethau, efallai y bydd gan feiciau trydan yn y dyfodol synwyryddion a systemau rheoli mwy datblygedig i gyflawni swyddogaethau mwy deallus, megis llywio awtomatig, monitro o bell a diagnosis namau, ac ati.
- **Mwy o addasu: ** Wrth i anghenion defnyddwyr arallgyfeirio, gall beiciau trydan ddarparu mwy o opsiynau addasu, megis gwahanol ddyluniadau model, dewisiadau lliw, a chyfuniadau affeithiwr.
Yn gyffredinol, fel ffordd amgylcheddol gyfeillgar a chyfleus o deithio, beiciau trydan yn chwarae rhan gynyddol bwysig ym maes trafnidiaeth yn y dyfodol. Mae gennym reswm i gredu, gyda datblygiad technoleg a datblygiad cymdeithas, y bydd beiciau trydan yn dod â mwy o gyfleustra a hwyl i ni.
