Disgrifiad
Sgwter trydan 72v
teiar braster sgwter trydan
sgwter trydan ystod hir
| Paramedr | |
| Ffrâm | Aloi alwminiwm cryfder uchel 6061, paent wyneb |
| Ffyrc fforchio | Un yn ffurfio fforch blaen a fforc gefn |
| Peiriannau trydan | 13 “72V 15000W modur danheddog di-frwsh cyflymder uchel |
| Rheolwr | Rheolydd di-frwsh sinwsoidaidd fector 72V 100 SAH * 2 (math bach) |
| batri | Batri lithiwm modiwl 84V 70 AH-85 AH (ynni Tian 21700) |
| Mesurydd | Cyflymder LCD, tymheredd, arddangosiad pŵer ac arddangos namau |
| GPS | Larwm lleoliad a thelereoli |
| System frecio | Ar ôl un disg, nid yw'n cynnwys sylwedd niweidiol, yn unol â gofynion amgylcheddol rhyngwladol |
| Trin brêc | Brêc ffugio aloi alwminiwm gyda swyddogaeth torri pŵer |
| Teiars | Teiar Zheng Xin 13 modfedd |
| Golau | Goleuadau blaen llachar LED lenticular a goleuadau gyrru |
| Uchafswm cyflymder | 125 km |
| Milltiroedd ymestyn | 155-160km |
| Modur | 7500 wat y darn |
| Olwyn | 13 modfedd |
| Pwysau net a phwysau gros | 64kg / 75kg |
| Maint y Cynnyrch | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Maint pecynnu | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Mae trydaneiddio beiciau wedi dod yn bwnc llosg ym maes cludiant yn y blynyddoedd diwethaf. Gydag ymwybyddiaeth amgylcheddol gynyddol a phroblem gynyddol tagfeydd traffig trefol, mae mwy a mwy o bobl yn troi at feiciau fel dull cludo. Mae dyfodiad beiciau trydan wedi rhoi ffordd fwy cyfleus ac effeithlon i feicwyr deithio ymhellach.
Yn gyntaf, ni ellir anwybyddu nodweddion arbed ynni a diogelu'r amgylchedd beiciau trydan. O'i gymharu â thanwydd traddodiadol cerbydau, nid oes angen hylosgi tanwydd ar feiciau trydan ac nid ydynt yn cynhyrchu unrhyw allyriadau pibellau cynffon, gan arwain at lygredd amgylcheddol lleiaf posibl. Yn ogystal, gellir codi tâl ar feiciau trydan gan ddefnyddio ffynonellau trydan amrywiol, megis ynni'r haul neu ynni gwynt, gan leihau ymhellach eu dibyniaeth ar ffynonellau ynni traddodiadol a lleihau allyriadau carbon. Mae hyn o arwyddocâd mawr ar gyfer gwella ansawdd aer a lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr. Yn ail, mae'r gost o ddefnyddio beiciau trydan yn gymharol isel. O'i gymharu â cheir traddodiadol, nid oes angen costau tanwydd a chynnal a chadw drud ar feiciau trydan; dim ond codi tâl rheolaidd sydd ei angen arnynt. At hynny, mae cynnal a chadw beiciau trydan yn gymharol syml, nid oes angen unrhyw atgyweiriadau mecanyddol cymhleth ac felly'n arbed costau atgyweirio. Ar gyfer cymudwyr pellter byr, defnyddio trydan beiciau yn gallu lleihau costau teithio yn sylweddol a gwella effeithlonrwydd economaidd.Yn ogystal, mae hyblygrwydd a chyfleustra beiciau trydan hefyd ymhlith y rhesymau dros eu poblogrwydd. Yn wahanol i gludiant cyhoeddus, nid yw beiciau trydan yn cael eu cyfyngu gan amser na llwybr, gan ganiatáu i ddefnyddwyr barcio a chychwyn ar unrhyw adeg, gan eu gwneud yn gyfleus ac yn gyflym. Yn enwedig mewn dinasoedd prysur, gall beiciau trydan helpu i osgoi tagfeydd traffig, gan arbed llawer o amser. Yn y cyfamser, oherwydd eu maint cryno, gall beiciau trydan lywio'n hawdd trwy ffyrdd dinas gorlawn, gan wella effeithlonrwydd teithio.However, mae datblygu beiciau trydan hefyd yn wynebu rhai heriau. Y mater cyntaf yw gallu dygnwch y batri. Ar hyn o bryd, mae'r ystod o feiciau trydan yn gyffredinol fyr, sy'n gofyn am godi tâl aml, sy'n dod ag anghyfleustra i ddefnyddwyr. Yr ail her yw diogelwch beiciau trydan. Oherwydd eu cyflymder uchel, mae beiciau trydan yn dueddol o gael damweiniau traffig. Felly, mae angen cryfhau goruchwyliaeth ac addysg diogelwch beiciau trydan a chodi ymwybyddiaeth diogelwch marchogion.
I gloi, mae trydaneiddio beiciau yn ddull cludiant sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, yn ddarbodus ac yn gyfleus. Mae nid yn unig yn lleihau dibyniaeth ar ffynonellau ynni traddodiadol ac yn lleihau allyriadau carbon ond hefyd yn arbed costau teithio ac yn gwella effeithlonrwydd teithio. Er gwaethaf rhai heriau, gyda datblygiadau technolegol a chefnogaeth polisi, credir y bydd beiciau trydan yn cael eu defnyddio a'u hyrwyddo'n eang yn y dyfodol.
