Disgrifiad
Sgwter Trydan Cyflymaf
Sgwter Trydan Pur
Sgwter Trydan ar gyfer Oedolion Trwm
| Paramedr | |
| Ffrâm | Aloi alwminiwm cryfder uchel 6061, paent wyneb |
| Ffyrc fforchio | Un yn ffurfio fforch blaen a fforc gefn |
| Peiriannau trydan | 14 “84V 20000W modur danheddog di-frwsh cyflymder uchel |
| Rheolwr | Rheolydd di-frwsh sinwsoidaidd fector 72V 150SAH * 2 tiwb (math bach) |
| batri | Batri lithiwm modiwl 84V 90AH-150AH (ynni Tian 21700) |
| Mesurydd | Cyflymder LCD, tymheredd, arddangosiad pŵer ac arddangos namau |
| GPS | Lleoliad a dau larwm rheoli |
| System frecio | un disg, nad yw'n cynnwys sylwedd niweidiol, yn unol â gofynion amgylcheddol rhyngwladol |
| Trin brêc | Brêc ffugio aloi alwminiwm gyda swyddogaeth torri pŵer |
| Teiars | Teiar ZhengXin 14 modfedd |
| Golau | Goleuadau blaen llachar LED lenticular a goleuadau gyrru |
| Uchafswm cyflymder | 125km |
| Milltiroedd ymestyn | 155-160km |
| Modur | 10000wat y darn |
| Olwyn | 14inch |
| Pwysau net a phwysau gros | 64kg / 75kg |
| Maint y Cynnyrch | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Maint pecynnu | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Hanes datblygu cerbydau trydan
Mae cerbydau trydan, a elwir hefyd yn gerbydau batri, yn fodd cludo sy'n defnyddio ynni trydanol fel ffynhonnell pŵer. Mae ei ymddangosiad a'i ddatblygiad yn gyfuniad o gynnydd technolegol a chysyniadau diogelu'r amgylchedd, yn ogystal ag archwilio dynol a mynd ar drywydd teithio gwyrdd. Mae hanes datblygiad cerbydau trydan gellir ei olrhain yn ôl i ganol y 19eg ganrif, ond daeth i olwg y cyhoedd mewn gwirionedd ar ôl yr argyfwng olew yn y 1970au.
Mor gynnar â 1832, roedd y dyfeisiwr Albanaidd Robert Anderson wedi adeiladu'r cerbyd trydan cyntaf. Mae'r car yn defnyddio batri wedi'i wneud o haearn a chopr i symud yr olwynion ymlaen trwy newid cyfeiriad y cerrynt. Fodd bynnag, oherwydd cyfyngiadau technoleg batri ar y pryd, roedd dygnwch y cerbyd yn gyfyngedig iawn. Mae'r Unol Daleithiau a'r Almaen wedi chwarae rhan bwysig yn natblygiad cerbydau trydan. Y cwmni Americanaidd Tesla yw'r arweinydd yn y farchnad cerbydau trydan byd-eang, ac mae ei sylfaenydd Elon Musk yn cael ei adnabod fel "Tad Cerbydau Trydan." Model S Tesla yw model blaenllaw Tesla. Mae wedi dod yn un o'r cerbydau trydan sy'n gwerthu orau yn y byd gyda'i ystod ragorol a'i gyfluniad moethus. Yr Almaen yw man geni technoleg cerbydau trydan. Mor gynnar â 1881, dyfeisiodd y peiriannydd Almaeneg Franz von Wolf y car trydan cyntaf yn y byd. Mae'r car yn defnyddio batri asid plwm y gellir ei ailwefru y gellir ei wefru trwy blygio i mewn i allfa drydanol. Nid yw datblygiad cerbydau trydan wedi bod yn hwylio llyfn. Yn y dyddiau cynnar, nid oedd y defnydd o gerbydau trydan yn eang oherwydd cyfyngiadau mewn technoleg batri a chyfleusterau codi tâl. Fodd bynnag, gyda datblygiad technoleg, mae perfformiad a dygnwch cerbydau trydan wedi gwella'n sylweddol. Yn ogystal, mae llywodraethau gwahanol wledydd hefyd yn hyrwyddo datblygiad cerbydau trydan ac yn annog y cyhoedd i brynu a defnyddio cerbydau trydan trwy ddarparu cymorthdaliadau prynu ceir ac adeiladu cyfleusterau codi tâl. Yn Tsieina, mae datblygiad cerbydau trydan hefyd yn gyflym iawn. BYD Tsieina yw gwneuthurwr cerbydau trydan mwyaf y byd, ac mae ei linellau cynnyrch yn cynnwys ceir teithwyr, bysiau, tryciau a meysydd eraill. Mae cerbydau trydan BYD wedi ennill cydnabyddiaeth gan ddefnyddwyr am eu perfformiad cost uchel a dygnwch rhagorol. Gall datblygu cerbydau trydan nid yn unig leihau'r defnydd o olew a llygredd aer, ond hefyd hyrwyddo datblygiad diwydiannau megis ynni newydd a deunyddiau newydd, sef o arwyddocâd mawr i gyflawni datblygu cynaliadwy. Fodd bynnag, mae datblygiad cerbydau trydan hefyd yn wynebu rhai heriau, megis materion diogelwch batri a chyfleusterau codi tâl annigonol, sy'n gofyn am ein hymdrechion ar y cyd i solve.In gyffredinol, mae datblygu cerbydau trydan yn gyfuniad o gynnydd technolegol a chysyniadau diogelu'r amgylchedd, a yw archwiliad dynolryw a mynd ar drywydd teithio gwyrdd. Er bod datblygiad cerbydau trydan yn dal i wynebu rhai heriau, mae gennym reswm i gredu, gyda datblygiad technoleg a gwella ymwybyddiaeth amgylcheddol pobl, y bydd cerbydau trydan yn chwarae rhan gynyddol bwysig mewn cludo cerbydau trydan yn y dyfodol. cerbydau yn llawn posibiliadau diddiwedd. Gyda datblygiad technoleg batri, bydd dygnwch cerbydau trydan yn cael ei wella ymhellach. Yn ogystal, bydd y gwaith o adeiladu cyfleusterau codi tâl hefyd yn cael ei gyflymu, gan wneud y defnydd o gerbydau trydan yn fwy cyfleus. Bydd datblygu cerbydau trydan hefyd yn hyrwyddo arloesedd a newid yn y diwydiant modurol. Yn y dyfodol, bydd ceir nid yn unig yn fodd cludo, ond hefyd yn dod yn derfynellau deallus symudol, gan ddod â mwy o gyfleustra i fywydau pobl. Ar yr un pryd, bydd poblogrwydd cerbydau trydan hefyd yn cael effaith ddwys ar y strwythur ynni, gan helpu i leihau allyriadau carbon a diogelu'r amgylchedd.However, mae datblygiad cerbydau trydan hefyd yn wynebu rhai heriau. Yn gyntaf, mae diogelwch batri yn dal i fod yn fater y mae angen rhoi sylw iddo. Yn ogystal, mae ailgylchu a gwaredu batri hefyd yn broblem fawr.
Ar y cyfan, mae dyfodol cerbydau trydan yn addawol. Mae gennym le i gredu, gyda datblygiad technoleg a phobl yn mynd ar drywydd teithio gwyrdd, cerbydau trydan yn chwarae rhan gynyddol bwysig mewn trafnidiaeth yn y dyfodol.
